Eigentlich habe ich nur einen neuen Motor für die Kollektordrehbank gesucht. Ansonsten nehme ich immer die Standardmotoren aus den Tamiyabaukästen. Ein solcher war aber nicht zur Hand. Also in den Hobbyshop und nach dem günstigsten Motor Ausschau gehalten.
Meine Wahl fiel auf einen Motor von Atlas. Einmal weil die im Sonderangebot waren und auch, weil ich noch nie einen Motor dieser Firma besessen hatte.
Atlas ist eine kleine, aber feine Firma in Nagoya, Japan. Ein Tourenwagenchassis ist ebenso im Programm wie eine Unmenge an Motoren, selektierte Akkuzellen und viel Zubehör.
Da der Motor nur für die Drehbank gedacht ist, stört es mich nicht, daß er 37 Wicklungen hat. Es ging ja auch darum, mal einen Atlas Motor näher betrachten zu können.
Fangen wir innen an. Der Anker ist gewuchtet. Schon mal ein gutes Zeichen und Voraussetzung für einen sauberen Lauf. Der Motorkopf ist recht einfach gehalten. Die Kühlbleche sind nicht profiliert. Um die Kohlebefestigungsschrauben sind zylinderförmige Kühlkörper angebracht. Die seitlichen Öffnungen auf Höhe des Kollektors sind recht groß. Dies sollte für ordentlich Frischluftzufuhr sorgen.
Die geschlossene Seite des Gehäuses ist recht einfach gehalten. Der Motor kann von hier nicht viel kühlende Luft erhalten. Das Timing ist einstellbar. Außerdem fällt auf, daß Kugellager verwendet werden.
Atlas bietet eine sehr große Menge an Motoren an. Dieser ist was die Wicklungen angeht etwas langweilig. Heißere Motoren von Atlas sind sicher einen Versuch wert.

Empfehlung

Der Motor geht für den Preis in Ordnung. Wenn man Glück hat und ihn im Sonderangebot findet, ist er durchaus ein Schnäppchen.

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