Aufbau

Der Karton ist mit einer klassischen Tamiyaillustration versehen, die die Modelle unter anderem bei Sammlern so beliebt machen. Auch der geöffnete Karton zeigt das typische aufgeräumte Bild eines Baukastens von Tamiya. Die Aluprofile sind besonders exponiert untergebracht.
An die Aluprofile werden die vertikalen Seitenteile angebracht. Außerdem befinden sich die Aufnahmen für die Links an den Trägern.

Der mittlere Teil besteht aus drei Plastikplatten/-wannen. In das Batteriefach passen Side-by-side- und Stangenakkus. Das zunächst labil erscheinende Mittelteil wird zwischen die Aluträger geschraubt und die ganye EInheit erhält dann die nötige Steifigkeit.
Torsionsstäbe verbinden die Linkaufnahmen. Es sind bereits Tuningstabis erhältlich (OP-1030).

Die Diffs sind samt Gehäuse aus Aludruckguß. Das Diff ist mit einer Schraube sperrbar. Diese Schraube ist auch durch ein Loch in der Plastikverkleidung des Diffs zugänglich. Somit ist es möglich das Diff schnell zu entsperren.
Die Achsengehäuse sind aus einem sehr zähen Kunststoff gefertigt.

Die C-Hubs haben Nuten, die in die Federn der Achsgehäuse passen. Somit kann der Nachlauf eingestellt werden.Vorne beträgt er 15°, hinten 25°.
Links im Bild ist eine tellerförmige Aufnahme für die Spiralfeder zu sehen. Die komplette Achseinheit. In der Mitte wird der Servo montiert. Eine hintere Lenkung ist optional. Die dafür benötigten Teile sind im Baukasten enthalten.
Einen Rammer gibt es aber nur für vorne. Die Federung im ausgefederten und komprimierten Zustand. Im Baukasten sind Tamiya blau und gelb enthalten. Tuningfedern sind bereits erhältlich (OP-1029).




Das zentrale Planetengetriebe mit Motor ist eine sehr gelugene Konstruktion. Die Verbindung zum Getriebe in den Achsen wird durch längenverstellbare Kardans hergestellt. Die Hülsen sind aus Plastik. Eindringender Sand wird zum Klemmen und hohem Verschleiß führen. Im Baukasten liegt auch gleich ein zweiter Satz bei.
Besser wird es sein mit einem Ballon und Kabelbindern abzudichten.

Das fertige Chassis. Karosseriehalter sind noch nicht angebracht. Die Reifen sind aus einer weichen Gummimischung. Die Beadlockfelgen komplett aus Plastik. Es werden kleine selbstschneidende Schrauben für die Ringe verwendet. Die Haltbarkeit der Felgen dürfte nicht besonders hoch sein.
Ein großer Rammer aus flexiblem Plastik schützt die sehr detaillierte Karosserie. Ansicht des fertigen Chassis von vorne und unten. Matschfahrten werden ausgedehnte Reinigungen folgen.