Der neue HPI Motor ist ein schön verarbeiteter Stockmotor mit gewuchtetem Anker. Um den Regeln der Stockklasse gerecht zu werden sind Gleitlager verbaut.
Der Motor kommt in vier Ausführungen: TSF, TLF, SSF und SLF. Der erste Buchstabe steht für Torque (Drehmoment) oder Speed (in diesem Fall Drehzahl). Der mittlere kennzeichnet Laydown- oder Standupkohlen. Das "F" steht für Fan, also den internen Ventilator.
Die Speedversion sollte um 0,4 kürzer untersetzt werden. Ein Faltblatt mit Untersetzungsempfehlungen liegt dem Motor bei.
Der Motorkopf ist mit den Kühlzylindern an den Kohlebefestigungen und seitlichen Kühlblechen versehen. Wo sonst die zwei Öffnungen auf Höhe des Kollektors sind sind weitere Verstrebungen angebracht, so daß der Kopf einen sehr stabilen Eindruck macht.
Die Öffnungen auf der geschlossenen Gehäuseseite sind leider nicht sehr groß. Aber dafür ist ja der Ventilator eingebaut.
Nicht sehr wichtig, aber dennoch schön: Das Layout des Aufklebers sieht klasse aus.

Empfehlung

Schöner Stockmotor der gehobenen Preisklasse. Dennoch ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis.

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