Yatabe-Arena
Yatabe-Arena ist Yokomos Hausstrecke. Das Areal umfasst eine Drift-, Onroad- und Offroadstrecke. Alles ist überdacht. Ein sehr gut sortierter Laden ist natürlich auch vorhanden. Daß es nur Asso und Yokomoteile gibt, ist verständlich.
Alle Strecken sind meisterschaftstauglich. Auf der Offroadstrecke finden sich auch mal Anfänger; onroad geht es schon sehr schnell zu.
Die Videos sind noch früh am Tag aufgenommen. Gegen Abend nehmen meine Fahrkünste rapide ab ;). Die Videoqualität ist recht schlecht.
Onroad 23T Onroad Brushless Offroad
Übersicht der Offroadstrecke.
Linker Streckenteil mit der Alternative kurz und Schlaglöcher oder lang und glatt.
Mittlerer Streckenteil. In der Bildmitte sind die ersten zwei der insgesamt drei doubles in Folge zu sehen.
Die große grüne Wand. Danach folgt der dickste Sprunghügel. Hinter diesem ist der letzte Double zu sehen. Im Vordergrund ist die Startgerade.
Der Belag ist feuchter Lehm. Absolut klasse präpariert.
Übersicht der sehr großen und langen Onroadstrecke.
Linker Streckenteil.
Das Infield. Die Gerade im Hintergrund ist der zweitschnellste Streckenteil.
Unten rechts ist ein kleiner Teil der Startgeraden zu sehen. Die darauf folgende 90°-Kurve ist Vollgas und führt auf den Streckenteil rechts im Bild. Nach weiteren 90° landet man im Infield, das einige anspruchsvolle Kurvenkombinationen aufweist.
Der Belag ist das beste, was ich je gefahren bin. Sehr schnell und guter Griff. Sorex 36 ist der Reifen erster Wahl. Wenn man das Auto nicht so gut abgestimmt hat, tun es auch Sorex 32.
Natürlich gibt es in Yatabe Arena auch eine Driftstrecke. Seit einiger Zeit ist auch diese überdacht.
Mitglieder der Yatabe Arena haben eine Karte mit Photo und Strichcode. Tageskarten gibt es auch nur mit letzterem. Wenn man fahren will, schaut man auf den Monitor.Wenn das Feld mit der Quarznummer weiß ist, ist dieser Quarz frei. Dann hält man seinen Strichcode unter den Scanner und tippt den Quarz seiner Wahl an. Nun ist dieser Quarz mit dem eigenen Namen belegt. Maximale Fahrzeit ist 30 Minuten am Stück. Wenn man fertig ist, scannt man seine Karte, und logt sich aus.
Eines der zwei Fahrerlager.
Alle Strecken sind meisterschaftstauglich. Auf der Offroadstrecke finden sich auch mal Anfänger; onroad geht es schon sehr schnell zu.
Die Videos sind noch früh am Tag aufgenommen. Gegen Abend nehmen meine Fahrkünste rapide ab ;). Die Videoqualität ist recht schlecht.
Onroad 23T Onroad Brushless Offroad
Übersicht der Offroadstrecke.
Linker Streckenteil mit der Alternative kurz und Schlaglöcher oder lang und glatt.
Mittlerer Streckenteil. In der Bildmitte sind die ersten zwei der insgesamt drei doubles in Folge zu sehen.
Die große grüne Wand. Danach folgt der dickste Sprunghügel. Hinter diesem ist der letzte Double zu sehen. Im Vordergrund ist die Startgerade.
Der Belag ist feuchter Lehm. Absolut klasse präpariert.
Übersicht der sehr großen und langen Onroadstrecke.
Linker Streckenteil.
Das Infield. Die Gerade im Hintergrund ist der zweitschnellste Streckenteil.
Unten rechts ist ein kleiner Teil der Startgeraden zu sehen. Die darauf folgende 90°-Kurve ist Vollgas und führt auf den Streckenteil rechts im Bild. Nach weiteren 90° landet man im Infield, das einige anspruchsvolle Kurvenkombinationen aufweist.
Der Belag ist das beste, was ich je gefahren bin. Sehr schnell und guter Griff. Sorex 36 ist der Reifen erster Wahl. Wenn man das Auto nicht so gut abgestimmt hat, tun es auch Sorex 32.
Natürlich gibt es in Yatabe Arena auch eine Driftstrecke. Seit einiger Zeit ist auch diese überdacht.
Mitglieder der Yatabe Arena haben eine Karte mit Photo und Strichcode. Tageskarten gibt es auch nur mit letzterem. Wenn man fahren will, schaut man auf den Monitor.Wenn das Feld mit der Quarznummer weiß ist, ist dieser Quarz frei. Dann hält man seinen Strichcode unter den Scanner und tippt den Quarz seiner Wahl an. Nun ist dieser Quarz mit dem eigenen Namen belegt. Maximale Fahrzeit ist 30 Minuten am Stück. Wenn man fertig ist, scannt man seine Karte, und logt sich aus.
Eines der zwei Fahrerlager.
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